地铁4号线穿越南京，从河西到仙林，从龙江站出发。根据建设规划，龙江地区将挖一个深度超过20米、长度520米的地铁枢纽站。目前车站已经完成了70%的体量，剩下的30%将是施工难度最大的部分。昨天地铁施工方特意“打招呼”:为安全起见，从下个月开始围挡扩大，可能会影响部分商户的运营和市民的出行，至少需要3个月。据悉，4号线计划明年年底通车。
龙江站有9个出入口，四通八达。
龙江站是4号线原鲍忠站的最终名称。
作为位于河西的始发站，龙江站位于草场门街，呈东西向布局，横跨丽江路和江东北路两个路口。它由地下两层岛式车站组成，一层(站厅层)和二层(站台层)。
昨天，中铁上海局项目经理李海龙介绍，龙江站有9个出入口，是一个出入口多的车站，其中1号位于江苏广电大厦，2号接新城广场，3号直接接省妇幼保健院，4号接滨江广场。
从下个月开始，圈地将增加，市民很难离开。
可想而知，在龙江这样繁华的地区，挖一个深度超过20米、长度达到520米的地铁枢纽站是很难的。
昨天，李海龙透露，车站已经完成了70%的运量，剩下的30%将是施工难度最大的部分。“顶层是江东路快速隧道，再往下是4号线龙江站站厅和站台层，再往下是9号线换乘站。高度从上到下28米深，10层楼高。”
由于龙江站地质条件十分复杂，地质稍有扰动，就会影响周边建筑物的安全。为了保证该深基坑的施工安全，龙江站需要扩大围护。“我们采取了安全措施，就是一些围挡可能会影响周边商户的经营。”李海龙说。
据初步估计，可能会有30多家商家被迫关门，部分居民的出行会受到直接影响。
据地铁施工方介绍，2014年11月至2015年春节，施工围挡范围最大，对周边居民出行影响最大，明年春节后将陆续拆除。地铁施工方希望沿线居民多一些了解。